El estudio analizó 90 ciudades alrededor del mundo en 6 categorías: clima, uso de bicicleta, seguridad & criminalidad, infraestructura, sistemas para compartir, y eventos de concientización como el día sin carro.
Los resultados finales son presentados en una escala de 0 a 100, en donde a mayor sea el número mejor la ciudad. Utrecht, al igual que otras 8 ciudades europeas lideran el índice, siendo Hangzhou (China) la única ciudad no europea en el ranking.
Como era de esperarse, ninguna ciudad de Estados Unidos logra entrar entre las 10 primeras, siendo San Francisco la mejor ubicada en el puesto 39. Las ciudades de Estados Unidos no se caracterizan por ser bici amigables.
La «capital de la bici «como se conoce a Bogotá, y Cali son las únicas ciudades que aparecen en el índice ocupado el puesto 80 y 81 (de 90).
Un puesto muy lamentable, cuando se tiene en cuenta, que Bogotá no otorga alternativas diferente de transporte urbano de calidad. Deficiencias en infraestructura, transporte público ineficiente y alta congestión vial, todas podrían aliviarse promoviendo el uso de medios alternativos.
Sin embargo, todo esto será muy difícil, cuando las condiciones, la infraestructura, la seguridad y demás, hace inviable optar por medios alternativos.
The Dutch city of Utrecht has been named as the world’s most bicycle-friendly city by the Global Bicycle Cities Index 2022.
The study, conducted by digital insurance company Luko, analyzed 90 cities across the globe, based on indicators grouped under six categories: the weather, bicycle usage, crime & safety, infrastructure, bike sharing opportunities and awareness events such as ‘No Car Day’.
The final results are presented on a scale from 0 to 100, where the higher the score, the better the city. Utrecht is joined by eight other European cities in the top 10, with Hangzhou (China) the only non-European city in the top tier of the ranking.
As our chart shows, no American cities have made it onto the top 10 roundup, with San Francisco the highest-ranked U.S. city coming in at 39th place. Portland and Seattle are also among the top 50, in 41st and 50th respectively. U.S. metropolises aren’t known for being as bike-friendly as many of their European counterparts, where cycling for everyday transportation is more deeply ingrained in the culture.
Desde patinetas eléctricas con inteligencia artificial, Segway está demostrando una vez más por qué es líder en tecnología de transporte inteligente y estilo de vida.
La generosidad del influencer, aunque encomiable, son paños de agua tibia a un problema más grande: ciclomotores de gasolina.
TESLA prepara el lanzamiento de su moto eléctrica. Recientemente, medios
Diseñadas para trayectos urbanos, las bicicletas plegables son soluciones de movilidad viables para trayectos de «fin de milla» (cortos) o medianos. Livianas, durables, cómodas y ante todo muy versátiles, son perfectas para aquellos que buscan ocupar poco espacio, o deben realizar tránsito intermodal (por ejemplo: tomar transmilenio o SITP y después pedalear hasta el trabajo) .
En este segmento, nuestra gran recomendada es TERN. La marca más grande del mundo para bicicletas plegables, eléctricas y/o convencionales.
Nuestra recomendada es la Onebot T6. Por su precio, calidad y respaldo.
Las patinetas eléctricas de uso urbano, en su gran mayoría fueron concebidas para distancias de última milla: recorridos cortos de máximo 8km. De ahí que no necesitaran de baterías muy grandes, o chasis muy robustos, haciéndolas fácilmente plegables y livianas.
Todo esto en busca de mayor versatilidad y comodidad para usuarios. Con el tiempo, llegaron al mercado ofertas de patinetas eléctricas de tipo “off road”, más grandes, con motores más potentes y con mayor autonomía, sacrificando más que todo versatilidad y peso.
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La bicicleta eléctrica Moped es un híbrido entre una bicicleta y moto eléctrica. Se convierte en una alternativa ideal para trayectos urbanos, en especial, para trayectos medios o largos (40-65km). Gracias a que la posición de manejo es muy cómoda, sus llantas grandes y su suspensión, entrega una experiencia de usuario muy apropiada para trayectos en la ciudad. Llama la atención del MOPED y es que puede adaptarse para ciudades planas, como para aquellas con pendientes inclinadas gracias a que normalmente vienen con potencia de 500Wts a 1000Wts. El MOPED llega como una alternativa a las patinetas eléctricas de alta potencia (“power scooters”).
Escrito por: La Liebre
