¡Celebramos con café y bici! La Ley 2486 de 2025 es ya una realidad, un texto que nace de la escucha a usuarios, empresarios y colectivos urbanos.
En Liebre Naranja, nos enorgullece ser parte de un cambio que pone a bicicletas eléctricas, patinetas y bici motos en el corazón de las ciudades.
Sin lugar a dudas un avance muy importante que busca que los usuarios de movilidad urbana puedan ampliar sus alternativas de movilidad, que durante muchos años estuvieron limitadas a: la bicicleta, el carro o la moto.
Acá les contamos de que se trata.
Reconocer la importancia de los vehículos eléctricos livianos (patinetas eléctricas, mopeds, ciclomotores eléctricos, uniciclos etc) y de una vez por todas regularlos (cosa que increíblemente no se había hecho antes).
La Ley establece: Serán vehículos eléctricos livianos personales, aquellos de menos de 1000wts de potencia y con velocidad máxima de hasta 40km/h (podrán ser de dos plazas cuando sea diseñados desde fábrica para ello);
Sólo los vehículos autorizados por MinTransporte podrán transitar por cicloruta a una velocidad máxima de 25km/h;
Establece obligatoriedad del uso del casco y prendas reflectivas;
Establece exención de SOAT, matrícula y registro para este tipo de vehículos eléctricos (patinetas eléctricas, ciclomotores eléctricos, mopeds, uniciclos, bicicletas eléctricas).
Seguridad: Casco y chalecos reflectivos obligatorios para todos los usuarios.
El Ministerio de Transporte definirá especificaciones técnicas en 2026. Hoy sigue vigente la Resolución 160 de 2017:
Bicicletas eléctricas solo pueden usar ciclorrutas si son de pedaleo asistido (350W máximo). No incluye las bici-motos con o sin pedales, así tengan potencia menor de 350W.
Patinetas eléctricas NO necesitan SOAT, ni matrícula para circular en vías. Pueden circular en ciclo infraestructura
Aunque la Ley entra en vigencia inmediata, aspectos críticos como límites técnicos exactos y protocolos de seguridad dependerán de un Decreto Reglamentario del Ministerio de Transporte, a expedirse en los próximos 12 meses.
Hasta entonces, se mantiene la Resolución 160 de 2017:
Solo bicicletas eléctricas de pedaleo asistido (≤350W≤25km/y≤30kg) pueden usar ciclorrutas (NO incluye bici motos con pedales).
Bici motos, mopeds y otros vehículos livianos requieren SOAT, licencia y matrícula, y deben circular por vías, no en cicloinfraestructura
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Las bici motos eléctricas, que son vehículos de dos ruedas con chasis, algunas con pedales y otras sin pedales, serán consideradas vehículos livianos exentos de SOAT, matrícula y podrán circular en ciclo ruta. Ejemplo de estos vehículos tenemos a AIMA ,
con sus modelos Happy, Cool y Martin. AIMA no sólo es líder mundial en la fabricación de este tipo de vehículos, gracias a su calidad, tecnología y respaldo. Acá puedes verlos:
Las patinetas eléctricas de menos de 1000Wts de potencia, también serán consideradas como vehículos livianos de movilidad urbana. En Liebre siempre recomendamos marcas de trayectoria:
Internacional: Segway , Vsett, Dualtron, Niu, Kaabo.
Nacional: MINCA, Go Green etc.
Haz click acá para poder ver algunas de las mejores marcas de patinetas.
Este tipo de vehículos, muy atractivos por su diseño y tecnología, serán sin duda de los favoritos de los consumidores locales. Quizás el que cuenta con mejores características y diseño es el Xyber de Segway. Acá puedes verle.
Analizamos el borrador de resolución del Ministerio de Transporte para la Ley 2486 de 2025. ¿Qué patinetas y bicicletas eléctricas quedan prohibidas?
Desde patinetas eléctricas con inteligencia artificial, Segway está demostrando una vez más por qué es líder en tecnología de transporte inteligente y estilo de vida.
El Ministerio de Transporte publicó un borrador que reglamenta la Ley 2486 de 2025. Conoce el impacto en patinetas eléctricas Minca y bicimotos Ofero o Evobike.
Escrito por: Liebre
